Vogel Zine 浮果誌

上次說到走路的好處，所以這回不再贅述。這次談的，是我在每次走路後，發現到的一些有趣現象。讀書需要一個安靜的處所，走路需要一個專屬的空間。隨著周休二日的推動，出現了許多自行車步道，但是專屬於走路的步道，相較起來的數量確實比較少。雖然有些人會說，走路幹麻需要什麼專屬步道，走在大馬路上也是走，走在柏油路上也是走，不是都可以。當然不行，而且是大大不行。在我大三下，曾經修過一門專門在走路的課，敝人我就讀的師大在大馬路旁，想要什麼專屬步道，在寸土寸金的大安區，簡直是比登天還難。偏偏老師都要走到有點遠的地方，比如說青年公園，還是台北101，每每在馬路上行走，總覺得有性命之憂。騎樓下停滿了車，騎樓外擔心被上面的東西砸到，而馬路上多的是橫衝直撞的車，還是走走停停的紅綠燈。走路不只是走路，是要有品質的走，那個動作要連續性的，配合身體的律動、兩手的擺動，以及呼吸的調節。所以，走路還是得講究一下，不是隨隨便便的一項運動，就像打籃球沒有球框，告訴你你就往那邊投假裝有不就好了。那不是差一點點，而是差很多！

在我家後面這條步道，其實也是自行車步道。但是使用的人較少，大部分來用的，多半是溜狗人士，關於溜狗人士如何的沒有公德心這件事，下一回再來討論。我家後面這條步道，原本是一處河道，為了疏洪所用，過往蘆洲是一處容易淹水的水澤之鄉，特別是我家住的這塊，根據我老爸的回憶，是看過去都是稻田。排水不良的關係，很容易淹水，一直到近幾年，蘆洲市政府大力的處理，終於改善了逢雨必淹的情況。這條疏洪道，當地人稱為鴨母港，既然疏洪道只有下雨時才用的上，不如就把它的周圍稍微的整理一下，也因此才有了這條自行車步道的出現。在自行車步道驗收過之後，自行車步道說了是給大眾用，但平常看他用的人也不是很多。

最近幾次走後，更常覺得有生命的危險。雖然步道上，不免有狗屎，但絕不可能出現汽機車，要飛出去的機會較少。問題是，習慣在晚上走路的我，常會被後面的自行車嚇到。雖然前陣子，政府說從現在開始，騎腳踏車也要強制戴安全帽，但我認為更有必要的，是請腳踏車裝個前燈吧！常在我得意忘形之際，一個煞車聲在我後面，然後往後一看，不是鬼是腳踏車騎士，以一種憤世嫉俗的眼光看著我，彷彿在告訴我「小子擋路了」。這時我除了臉上露出抱歉的模樣，就是趕緊滾到一旁，等到它在我眼角不及之處後，才又踏上路程。而且更令我覺得驚訝的是，這條步道較適合走路，不適合騎腳踏車，因為一旁種了很多樹，光是看他們經過時因狹窄不穩的模樣，我也心有戚戚焉。顯見，當初在規劃這條步道的時候，沒有考慮到實際使用的情況，以及到底合不合適。發現，很多的公共建設不是不好，而是沒有跟上2.0的時代，站在使用者的觀點來考量。就像台灣有很多房子，沒有專業的設計，常把市容搞的很糟是一樣的道理。

除此，步道在晚上的光線也明顯不足。路燈掛的太高，下面的光線不足。常常走路不小心就會踩到狗屎，還是不遠處好像有一個人，結果發現是對方隨路大小便，還仔細在那裡瞧，回家不長針眼才希奇。但我真正要說的，是安全的問題。夜晚走路時，除我之外大都是上了年紀的老太太老先生，他們行走較為緩慢。萬一步道上躲了個人，突然就這樣闖出來，搶劫還是什麼的，老人家大概也沒多少膽子可以被嚇。加上，沿路幾乎都是住家，沒有什麼店家，真有個什麼萬一，呼天喊地也沒用。所以，我也寫了封信，希望政府可以改善整條步道的光源，不用再摸黑前進。

所以，步道的設計不是簡單舖個石子什麼的，就可以了。需要事前規劃，事後也要好好的維護，更重要的是便民利用。下一回，就和大家好好的談談步道的美感問題，以及我在走路時瞥見民眾偷情等趣事，請大家期待囉！

(to be continued)